Cennik DB Schenker 2026. Palety, drobnica, wycena B2B

DB Schenker jest jednym z trzech największych operatorów logistycznych w Polsce. Firma obsługuje transport paletowy (LTL), drobnicę, ładunki pełnosamochodowe (FTL), transport intermodalny, lotniczy i morski oraz logistykę kontraktową. W przeciwieństwie do kurierów B2C (DPD, InPost, GLS), DB Schenker nie publikuje cennika publicznego. Wycena każdej przesyłki jest indywidualna i uwzględnia wolumen, kierunek, rodzaj ładunku oraz usługi dodatkowe.

W tym artykule znajdziesz wszystko, co potrzebne do uzyskania wyceny B2B w DB Schenker: od procesu krok po kroku, przez czynniki wpływające na cenę, po orientacyjne widełki rynkowe oparte na publikowanych raportach branżowych (Trans.eu, IRU, TIMOCOM) z 2025/2026 roku.

Dlaczego DB Schenker nie publikuje cennika

DB Schenker działa w modelu freight forwarder i operatora logistyki kontraktowej (3PL). W praktyce oznacza to, że firma buduje ofertę pod konkretnego klienta, a nie sprzedaje usługę z półki. Dla paczki detalicznej 5 kg kurier B2C może mieć jednolitą stawkę 17 zł w całym kraju. Dla palety 500 kg trasa warunkuje koszt bardziej niż cokolwiek innego. Berlin-Poznań i Warszawa-Wrocław to w cenniku te same kilometry, ale zupełnie inna operacyjna historia.

Publiczny cennik w tym modelu nie ma sensu z trzech powodów. Po pierwsze, 60-70 procent kosztu przesyłki to paliwo, kierowca i rozliczenie trasy, a te zmieniają się z kwartału na kwartał. Po drugie, klient kontraktowy z wolumenem 50 palet miesięcznie dostaje stawkę średnio o 30 procent niższą niż klient spot wysyłający jedną paletę rocznie, więc każda publikacja cennika byłaby myląca. Po trzecie, ładunki B2B wymagają często wyceny operacyjnej (ADR, chłodnia, awizacja, specjalne warunki załadunku), których cennik nie pokryje.

Model indywidualnej wyceny jest branżowym standardem dla operatorów tej wielkości. Raben, Geis, Hellmann, Rohlig Suus, DACHSER, Kuehne + Nagel, DSV i FM Logistic działają w ten sam sposób. Różnice między nimi dotyczą procesu (jak szybko wycena wraca, w jakim formacie, jakie informacje trzeba podać), nie tego czy cennik istnieje.

Jak uzyskać wycenę DB Schenker krok po kroku

Proces uzyskania wyceny B2B w DB Schenker składa się z czterech etapów. Całość trwa zwykle 2-4 dni roboczych dla wyceny jednorazowej i 5-10 dni dla oferty kontraktowej.

Trzy kanały kontaktu z obsługą klienta

DB Schenker udostępnia trzy kanały kontaktu, które różnią się czasem odpowiedzi i typem zapytań, dla których są najlepsze. Formularz online jest najlepszy do wycen ofertowych i zapytań handlowych. Telefon sprawdza się w pilnych sprawach operacyjnych (status przesyłki, pilna wycena spot). Mail to uniwersalny kanał dla spraw niepilnych.

Od czego zależy cena w DB Schenker

W modelu freight forwarder wycena jest sumą sześciu głównych czynników. Zrozumienie ich pomaga lepiej przygotować zapytanie, szybciej dostać ofertę i uniknąć niespodzianek na fakturze.

Waga objętościowa: pułapka, którą warto znać

Najczęstszym błędem przy pierwszym zapytaniu B2B jest podawanie wyłącznie wagi rzeczywistej. Operator policzy wagę objętościową (wymiary w centymetrach pomnożone przez siebie, podzielone przez 5000) i jeśli wyjdzie wyższa, to ona będzie podstawą rozliczenia. Paleta 100 kg o wymiarach 120×100×180 cm ma wagę objętościową 432 kg i zostanie rozliczona jak paleta 500-kilogramowa. Ten sam mechanizm stosuje każdy operator B2B, nie tylko DB Schenker.

Wycena jednorazowa kontra umowa kontraktowa

Dwie ścieżki współpracy z DB Schenker różnią się nie tylko ceną, ale całym modelem obsługi. Wycena jednorazowa (spot) jest dobra dla nieregularnych przesyłek, testowania operatora lub pojedynczych dużych ładunków. Umowa kontraktowa opłaca się gdy wolumen przekracza próg rentowności (zwykle 10-15 palet miesięcznie lub ekwiwalent).

Niezależnie od wybranej ścieżki warto pamiętać, że wycena kontraktowa to nie tylko cena, ale również parametry SLA, kary umowne za opóźnienia, limity odpowiedzialności oraz procedury reklamacyjne. Przy większych wolumenach te zapisy potrafią być bardziej istotne niż sama stawka jednostkowa.

Orientacyjne zakresy cen rynkowych

Ponieważ DB Schenker nie publikuje cennika, jedynym sensownym punktem odniesienia są publikowane benchmarki branżowe. Poniższe widełki pochodzą z raportów rynku transportowego (Clicktrans, E-Agfa, IRU, TIMOCOM) z lat 2025-2026. Są to stawki orientacyjne dla rynku, a nie bezpośrednie oferty DB Schenker.

Stawki rynkowe pokazują pewną prawidłowość. Krajowa paleta EUR o wadze do 500 kg zamyka się w przedziale 250-500 zł netto. Międzynarodowa (Polska-Niemcy bliskie) w 450-750 zł. FTL międzynarodowy liczony jest w euro za kilometr. Oferta DB Schenker dla pojedynczej palety będzie przeważnie w górnej połowie tych widełek, ponieważ w modelu 3PL klient płaci również za sieć hubów, portal i pakiet usług dodatkowych. Przy kontrakcie ze stałym wolumenem stawka schodzi w dolną połowę przedziału.

Core usługi DB Schenker w Polsce

DB Schenker w Polsce oferuje pełne spektrum usług logistycznych B2B. Działalność dzieli się na cztery główne linie: transport drogowy (paletowy i FTL), transport intermodalny, transport międzynarodowy (lotniczy i morski) oraz logistyka kontraktowa (fulfillment, magazynowanie, obsługa e-commerce B2B).

Ładunki ponadgabarytowe i ADR

DB Schenker ma certyfikację ADR i obsługuje materiały niebezpieczne siedmiu z dziewięciu klas zagrożeń (wyjątkiem są klasy 1 i 7 wymagające osobnego konwojowania). Obsługa ADR dodaje 15-30 procent do stawki bazowej. Ładunki ponadgabarytowe (powyżej 24 ton lub o wymiarach przekraczających standardową naczepę) wymagają indywidualnej trasy i zgłoszenia do zarządców dróg. Wycena zajmuje wtedy 3-5 dni roboczych.

Sieć hubów w Polsce

Sieć terminali DB Schenker w Polsce obejmuje osiem lokalizacji rozłożonych na mapie kraju tak, żeby każdy większy rynek logistyczny miał dostęp do huba w promieniu 150 kilometrów. Warszawa obsługuje centrum kraju, Gdańsk północ i eksport morski, Poznań region wielkopolski i kierunek niemiecki, Katowice południe i kierunek czeski/słowacki. Łódź, Lublin, Toruń i Zielona Góra uzupełniają siatkę operacyjną.

Centrum obsługi klienta ma siedzibę w Warszawie przy ulicy Żwirki i Wigury 16c, 02-092 Warszawa. Lokalizator oddziałów dostępny jest na oficjalnej stronie DB Schenker.

eSchenker: portal klienta B2B

Klienci kontraktowi DB Schenker otrzymują dostęp do eSchenker, portalu cyfrowego obsługującego wszystkie etapy współpracy: od zlecenia, przez tracking, po rozliczenie. Portal jest dostępny w 25+ językach i zintegrowany z systemami operacyjnymi DB Schenker we wszystkich krajach sieci.

Dla klientów z większym wolumenem dostępne jest także Centrum Usług Cyfrowych DB Schenker, które oferuje zintegrowane rozwiązania automatyzacyjne (integracja bezpośrednia z systemami klienta, automatyczne wystawianie zleceń z API, integracja z platformami e-commerce). Więcej informacji: Centrum Usług Cyfrowych.

Dla kogo wycena B2B DB Schenker ma sens

Nie każdy, kto wysyła palety, powinien od razu pisać do DB Schenker. Model 3PL najlepiej sprawdza się w czterech sytuacjach, które łączy jeden wspólny mianownik: regularność, skala lub specjalizacja.

FAQ: najczęstsze pytania o wycenę DB Schenker

Ile kosztuje paleta w DB Schenker?

DB Schenker nie publikuje stałego cennika. Wycena każdej palety jest indywidualna. Orientacyjnie rynkowy koszt palety EUR 500 kg na trasie krajowej (200-500 km) zamyka się w przedziale 250-500 zł netto według raportów branżowych (Clicktrans 2025, E-Agfa 2025). Oferta DB Schenker będzie zwykle w górnej połowie tego przedziału dla spot i w dolnej dla klientów kontraktowych. Faktyczną stawkę uzyskasz przez formularz zapytania ofertowego.

Jak szybko DB Schenker odpowiada na wycenę?

Standardowy czas odpowiedzi dla wyceny jednorazowej (spot) to 24-48 godzin roboczych. Dla ofert kontraktowych z analizą wolumenu i negocjacją warunków: 3-5 dni roboczych. Ładunki niestandardowe (ADR, ponadgabaryt, chłodnia) wymagają dodatkowej analizy operacyjnej i mogą zająć do tygodnia.

Czy DB Schenker obsługuje klientów B2C (osoby fizyczne)?

DB Schenker koncentruje się na klientach biznesowych (B2B). Firma nie oferuje klasycznych usług kurierskich dla osób fizycznych do 30 kg. Dla przesyłek detalicznych lepiej skorzystać z brokerów B2C, którzy oferują usługi bez umowy i konta.

Jakie dopłaty stosuje DB Schenker?

Głównymi dopłatami zmiennymi są: paliwowa (zmienia się kwartalnie na podstawie notowań cen oleju napędowego), energetyczna, awizacja telefoniczna, paletyzacja, montaż/demontaż, godziny nocne, dostawa w sobotę, przesyłka ponadnormatywna. Dla ładunków ADR dochodzi dopłata 15-30 procent stawki bazowej. Dokładny zakres dopłat jest zapisany w umowie lub warunkach oferty.

Jaka jest maksymalna waga palety w DB Schenker?

Standardowa paleta EUR 80×120 może ważyć do 1000 kg (w zależności od typu transportu). Przy wadze powyżej 1000 kg stosowana jest dopłata za paletę niestandardową. Ładunki powyżej 3 ton na paletę wymagają zwykle FTL lub osobnego pojazdu. Powyżej 24 ton konieczne jest zgłoszenie ponadnormatywne i indywidualna trasa.

Czy mogę integrować DB Schenker z moim systemem ERP?

Tak. Klienci kontraktowi mają dostęp do API i EDI, które umożliwiają integrację z systemami ERP (SAP, Comarch, enova365) oraz platformami e-commerce (Magento, Shopify, WooCommerce). Integrację realizuje Centrum Usług Cyfrowych DB Schenker, które projektuje rozwiązania szyte na miarę pod potrzeby klienta.

Jak DB Schenker rozlicza wagę objętościową?

DB Schenker stosuje standardowy przelicznik branżowy: waga objętościowa = (długość × szerokość × wysokość w cm) ÷ 5000. Jeśli waga objętościowa jest większa od rzeczywistej, to ona jest podstawą rozliczenia. Dla palet standardem jest również liczenie miejsca ładunkowego zgodnie z wysokością ładunku.