Geodis (PEKAES) Polska 2026. Spedycja, drobnica i logistyka

Geodis to francuska firma logistyczna ze stajni SNCF. Przychody 11,3 mld euro, 53 000 pracowników, obecność w 166 krajach. W Polsce działa od 2020 roku po przejęciu PEKAES-a. Obsługuje spedycję, drobnicę, logistykę kontraktową i fracht międzynarodowy.

Geodis w Polsce. Co stało się z PEKAES-em

PEKAES to legenda polskiej spedycji. Firma działała od lat 50. XX wieku, woziła ładunki TIR-ami przez całą Europę, stała się symbolem polskiego transportu międzynarodowego. W październiku 2020 roku Geodis kupił PEKAES-a i włączył go do swojej globalnej sieci.

Marka PEKAES nie zniknęła całkowicie. Strefa klienta nadal działa pod adresem strefaklienta.pekaes.geodis.pl. Część klientów w branży zna firmę wciąż jako PEKAES, choć oficjalnie to Geodis. Przejęcie wniosło do grupy 200 pracowników, 20 oddziałów, 3 terminale kolejowe i 6 magazynów.

Geodis globalna to inna skala. Firma powstała w 1904 roku we Francji (Le Havre) pod nazwą Transports Rapides Calberson. Od 2020 roku w 100% należy do francuskiego SNCF (Societe Nationale des Chemins de fer Francais). 53 000 pracowników, przychody 11,3 mld euro w 2024 roku.

Usługi Geodis (PEKAES) w Polsce

Dawny PEKAES wnosił sieć drobnicową i transport drogowy. Geodis dołożył fracht morski, lotniczy i globalną logistykę kontraktową. Razem oferta w Polsce jest teraz szersza niż kiedykolwiek pod szyldem PEKAES.

Drobnica w Polsce jedzie po starych torach PEKAES-a. 20 oddziałów rozłożonych po całym kraju, sieć kurierów drobnicowych z dostawą 1-3 dni robocze. Nadajesz od jednej palety, Geodis konsoliduje ładunki i dowozi do odbiorcy.

Fracht morski i lotniczy to nowy wymiar, który przyszedł z Geodis. PEKAES sam nie miał globalnej sieci portowej. Teraz klienci w Polsce mogą zamawiać import kontenerowy z Azji, Ameryki i Afryki przez jeden punkt kontaktowy, z odprawą celną w pakiecie.

PEKAES wniósł do Geodis 3 terminale kolejowe. Transport intermodalny (kolej + droga) pozwala wozić ładunki na trasach powyżej 500 km taniej niż samym samochodem. Terminal w Gadkach koło Poznania to jeden z węzłów tej sieci.

Jak zamówić transport w Geodis

Kontaktujesz się z biurem, opisujesz ładunek, dostajesz wycenę. Stara Strefa Klienta PEKAES nadal funkcjonuje dla dotychczasowych klientów.

Dla pojedynczych palet w Polsce broker paletowy jest prostszy. Pogotowie Paletowe ma stawki od Geodis/PEKAES obok ofert Rabena, Schenkera i innych spedytorów. Jedna wycena, kilka opcji, bez dzwonienia po oddziałach.

Dla kogo jest Geodis (PEKAES)

Geodis celuje w firmowe łańcuchy dostaw, nie w paczki do babci. Klienci to producenci, dystrybutorzy i sieci handlowe z regularnymi transportami.

Dawni klienci PEKAES-a nadal korzystają z drobnicy krajowej. Producent okien z Wielkopolski, który co tydzień wysyła 15 palet do hurtowni na Dolnym Śląsku, trafił kiedyś do PEKAES-a. Dzisiaj jego przesyłki jadą pod szyldem Geodis, ale trasa, terminale i czas dostawy się nie zmieniły.

Importerzy zyskali na połączeniu. PEKAES sam nie organizował frachtu morskiego z Chin. Geodis tak. Firma z Łodzi, która sprowadza komponenty z Szanghaju, może teraz zamówić cały łańcuch u jednego operatora: kontener morski, odprawa celna w Gdańsku, transport drogowy do fabryki.

Branża e-commerce korzysta z logistyki kontraktowej Geodis: magazynowanie, kompletacja zamówień, reverse logistics. To model dla sklepów z dużym wolumenem, które wolą zlecić logistykę na zewnątrz, zamiast budować własny magazyn.

Najczęstsze pytania o Geodis i PEKAES

Dane kontaktowe PEKAES/Geodis, numery telefonów i oddziały znajdziesz na stronie kontakt z PEKAES (Geodis). Co sądzą klienci? Przeczytaj opinie o PEKAES/Geodis.

Źródła: geodis.com/pl-pl, Wikipedia: Geodis